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Le Tour de Corse Historique est désormais un rendez-vous incontournable de notre patrimoine sportif avec des routes mythiques traversées par des voitures adulées dont on ne se lasse pas. Depuis larrêt de mort du TURBO en 1986, la passion na cessé de grimper au firmament du sport automobile mondial. Il nest que de voir les épreuves historiques se développer à la vitesse grand V sur lensemble du territoire et ailleurs et surtout lengouement que lorganisation dune telle manifestation suscite auprès des passionnés.

Raison pour laquelle le Tour de Corse Historique se remet en question au fil des années pour apporter davantage de piquant aux concurrents et aux spectateurs, comme on a pu le constater, de plus en plus nombreux sur le bord des routes.

Le Tour de Corse Historique maintient la tradition des rallyes de légende grâce à une équipe qui travaille sans relâche pratiquement tous les jours de lannée, une équipe qui veille et rassure, qui arpente le terrain pour offrir plus encore démotion à ses visiteurs qui, au fil des années, deviennent des amis voire les partenaires de cette aventure nostalgique profondément ancrée.

Une épreuve de rêve, judicieusement mijotée par les organisateurs, un véritable rallye à la carte qui va emprunter des routes mythiques et des spéciales qui vont donner chaud au Coeur des équipages. Un pur bonheur que de retrouver à un mètre près, le départ dépreuves telles Luri-Minervio, Casta-Petra Monetta ou Verghia-Coti Chiavari, classiques parmi les classiques que les amateurs vont très certainement prendre dassaut .

Machines de rêve...

Alpine, Alfa Roméo, Porsche, Lancia, R8 Gordini, Mercedes, Triumph, Jaguar, que de souvenirs à lévocation de ces merveilleuses voitures qui ont fait la gloire du Tour mais aussi et surtout le succès des constructeurs qui, à lépoque, ont pris le risque de se lancer dans laventure du Tour de Corse. Le public va revoir ces machines de rêve intactes, sorties de la naphtaline et bichonnées avec la passion quon imagine. On ne va certainement pas sennuyer quatre jours durant en réécoutant le bruit si caractéristique dune Porsche groupe 3 ou dune Alpine groupe 4 au sortir dune épingle, ou celui dune R8 Gordini en pleine accélération. ...